我20岁的车上星期需要一样我一直怕要维修的零件——离合器。维修师傅报价总数$1500。我不能理解为什么要在一辆濒死的车上花那么多钱。

我的车选择在最坏的时候死去。 COVID19疫情引发了全球晶片荒，意味着全球车荒也在同步进行中。

一辆汽车会用到大概100个半导体执行监控轮胎压力、电池、资讯娱乐系统、后备镜头、安全功能等过百种必要的工作。可以说是制造汽车的必需品。

电动车及5G手提电话等高科技产品在疫情前已经逼使半导体工厂超载下生产。疫情使在家工作变成新常态，并鼓励人们购买高科技笔记型电脑，使情况进一步恶化。是次短缺对半导体供应链打击深远；汽车市场则还在恢复阶段。

看着眼前来自不同经销商的报价，我看见的是价格上调、被轻描淡写为「市场价格调整费用」的疯狂附加费、还有被迫购买一系列一向非必要的功能。一个经销商试图在我已经支付$2500的新价钱之后以$1000向我推销全天候地毯。这个推销员会向一个男人开出如此冒犯的价钱吗？

这就是性别歧视：支付的金额比标標价高已成新常态，但女性要支付更多。在正常的市场里买车对作为女性的我非常恐怖，因为我经常被小看，以至于我怀疑是否得到了与我的男性同龄人一样的价格。今天的车荒更是加剧了这种情况。

我去了一家本地经销商感受一下市场气氛。我能感受到推销员对我提起有关安全、可靠性、汽油里程、颜料颜色、内部装潢、以及资讯娱乐系统的问题感到不耐烦。推销员很多时候比较喜欢谈论引擎效能。有时候，那个推销员几乎好像不想向我推销那辆车。他没有主动带我参观车辆，没有主动提供车辆规格，也没有主动解释任何功能，就像他认为我在浪费他的时间一样。

我联系了许多外州的经销商的推销员，但他们都不愿意和我在电话里谈财务。我认为这是一种掠夺式行为，因为他们降低了我的格价能力，限制我在本地经销商之间作选择。我怀疑这与我的女性声线有关。推销员听到我的声线后认定我是一位年轻女生，一旦进店便会成为一只待宰的羔羊。他们认定我对汽车了解不深，不知道那辆车应该值多少。

有一个经销商的2022年本田Civic LX报价超过$31000（未加上税和杂费）。这是与价格亲民， 制造商建议零售价仅为$22350的2022年本田Civic LX一样的型号，意味着加上税和杂费后我要支付$33000。以超过$30000买一辆经济型小房车这个方案的确冒犯了我。他们会对我朋友群中的男生说同样的话吗？

买车经验还不够头疼吗？我还要出售我的「待修车」。听完我朋友们的故事后，我知道我单独卖车会碰到一定的困难。于是，我找了我的男朋友来帮忙。我们在面书市集里发布相同的照片，车辆规格，相类似的描述，相同的连接。我在头30分钟没有收到任何回覆，他却收到不少。我们卖得只有一辆车，有兴趣的人却有那么多，我想他一定能比我以更高的价钱出售那辆车。

可惜的是，汽车销售在疫情前就已经是一门腐败又歧视女性的行业。若再加上全球车荒，女性最终剩下的钱会比男性少得多。这件事体现了粉红税的问题：女性要比男性支付更多才能得到相同的货品或服务。

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