冷战每天都在校园里加剧，而且在我作为学生来到这里之前，它已经存在了很多年：一场让对峙双方弹尽粮绝的持续领土争端。这是谁的地盘？谁有路权？谁应让谁？是骑单车的、行人还是司机？

每天有五万人开车、骑摩托车、骑电动车、骑单车、踩滑板、踩踏板车以及走路穿过大学校园。如果你不环顾四周，只身独自步行，就已经在让校园路口和公路变得危险了。尤其是在经过Campus Center的时候，一边将手机贴在鼻子，一边行走的行为，我尤其不建议：你很可能撞上另一名学生、一辆自行车，或者长得酷似L.L.Bean靴子的流动贩售车——你永远想不到。

作为一个在繁忙的校园里穿梭的行人，我时常注意与自己周围的环境保持和谐。但是，即使你环顾了路口两侧，以及做好了躲避准备，仍然有可能会和一个逆交通规则行驶的骑行者产生冲撞。似乎所有行人、司机和骑行者都坚信他们才是有无可争议的路权的那个人，并且对于交通该怎么运行，都有一套自己喜爱的标准。

麻州大学开展的名为“请留心我” （Watch For Me）的行人安全意识活动为保障安全制定了一些基本规则，比如，所有驾车者、行人、骑行者秉着互相尊重、遵守道路规则的原则，保持风度礼貌，并且免于现代科技产品带来的干扰。以上的所有准则都似乎合情合理。但是，让所有的行人在去上课的路上不听音乐，或者让骑行者不穿行行驶，几乎是不可行的。那么，如果学生的生命安全的确是重要的话，此项活动中涉及到的一些谬论，有必要特别纠正。

亲爱的司机们：不管您认为停车标志（Stop Sign）是否仅是一种建议，法律要求你们必须避让行人。麻州法律规定驾驶者必须在行人位于道路同一侧，或车辆10英尺以内避让。我知道，在斑马线前等待很无聊，因为你原本可以一脚油门冲过去而无需等待一群新生拖拖拉拉地通过。但是类比一下，您不会为了早到目的地一两分钟而闯红灯的，不是吗？

骑行者和行人在路上通行的时候，往往都觉得自己是权利的享用者，无论是法律赋予他们的无可争议的路权，还是他们天真地认为那个在车轮上的四千磅铁盒子理应会为他们停下来。然而就是因为这种心态，才让关于路权的争吵一直无休无止。

阿肯色大学（University of Arkansas）进行的一项研究报告声称，在过去的五年中有33位行人在他们的校园遭受到车辆的撞击。这些交通肇事者们将责任归咎到行人们随意横穿马路上，但事实上，据数据显示，这些事故中25%的行人都在合法设计的斑马线上行走。

在约翰霍普金斯大学（John Hopkins University）完成的另一项研究中发现，在他们的59次校园车祸中，有12%涉及到了行人。在进一步研究他们的校园活动模式后，他们将问题归咎到行人与车辆的信号灯不同步上。

虽然这只是两所地理环境完全不同的大学的例子，但众所周知，这个问题不是孤立存在的。美国境内有4700所高等院校，所以请花一点时间来想象一下，如果这些发现被放大到全国范围会是怎样的？考虑到每次事故和碰撞，无论是发生在骑行者和行人之间，抑或是驾驶者和骑行者之间，我们显然还可以为提升校园安全状况做得更多。

事故往往是难以避免的，这也是为什么它们被称为“事故”的原因。可是，如果每个人都能放下一点自己的骄傲，和提高一些安全意识，很多的事故都可以得到避免。行人们，请不要怀揣一种挑衅的态度，与车辆共享道路吧。骑行者们，请放慢一些速度，并记住，不是所有行人都会坚持他们正在行走的路线。而司机们，请密切注意道路信号灯，并千万谨慎驾驶。

联系作者Morgan Reppert，可发邮件至[email protected]

联系翻译MJ Ma，可发邮件至[email protected] 

联系编辑Mei Du, 可发邮件至[email protected]